同时大额的楚币交易，也将楚币的法理地位进一步巩固，尤其是海上贸易在魏国兴起之后，中原、河北的不少大户人家，开始有将一部分囤积的金银，换成楚币来囤积的习惯。
虽说魏国限制楚币在国内直接流通，但是大士族之间的交易，魏国根本无力监管。
楚国的日渐强盛，楚地士族渐渐在财力物力上碾压其他地区士族，令其他诸侯革新的阻力小了许多——当地士族也能够感觉到，自己与楚国世家豪右的差距在拉大！
然而究其根本，依旧是各顾各家，不可能牺牲自己的利益，去促成革新。
相比之下，楚国是在发展之初，就用发展权，将各家的一部分私权“贷”了出来，所以才有现在的政令通畅，虽也有挺而走险的私下交易，但至少在楚国，朝廷是真的在严查严打的，而不像其他诸侯，必须睁一眼、闭一眼。
来自遥远北方的两个亿，也令楚国的真气船、真气列车计划，启动资金宽松了起来。
白图在带着朝臣们“体验”之后，各方意见其实有不小分歧——毕竟这和试验枪炮不一样。
枪炮的话，将领们只要看哪种更实用、性价比更高就可以，然而真气船、真气列车计划，却关系到楚国的发展重点，并不是能够普通比较的。
最终相互妥协着达成一致的结果，就是初期铁甲舰规模，被砍了不少。
原本白图的计划，是先建一艘战列舰、三艘巡洋舰，其他先用铁包木的驱逐舰、护卫舰，纯木质的运输船、炮舰暂代，协同组成舰队。
战列舰也就是一般所说的“铁甲舰”，高吨位、大口径武器、厚装甲，相当于风帆主舰的进化版；巡洋舰则是相对的小一些、火力轻一些，并且装甲也薄一些，但航行速度更快，也更适合远航，楚国海军内部，之前也有这种称呼方式。
不过即使是巡洋舰，只要是真气装甲的巡洋舰，排水量也比现在木质主舰大了两三倍，以楚制计算能有五千吨左右，要知道楚制一吨可是相当于后世2.5吨……只是没有“铁甲舰”那种动辄两万吨排水的气势。
最终在一番争论之后，哪怕“舰队派”有白图力挺，最后也依旧被说服，编制削到了“两个巡洋舰，其他以铁包木的真气船代替”的程度。
另外对于加大炼钢量，参与试验的臣僚们没有任何意见，一改之前反对的态度，只是想要将更多的力量，投入到铁路上。
白图也看了出来，主要因为是……人都有私心！
虽说现在海路的收益，在楚国也已经肉眼可见，但是大部分士族的根基，终究是在内陆。
因此两者之间衡量的话，他们希望铁路铺起来，更不是去搞什么远洋计划。
无论远洋计划、还是铁路计划，收益最大的一方肯定是楚国的国库——占了一半以上的份额。
不过区别是在此之外，远航方面的收益项目、部门，基本都是江东世家把持。
虽说江东是楚国龙兴之地，但江东世家吃的红利，也早就已经令人眼馋，又怎么会愿意楚国的力量，继续投入到海上？
要投入……也得大家的手都伸过去，再来投入！
对此白图也没有强行纠正……
虽说有私心，但也没有损害楚国什么利益，先发展哪一块的问题而已。
包括鲁肃，在船舶上也有份额，但一样倾向于优先铁路，将楚国内地各大城先勾连到一起！